Guider le navire

Le déplacement du navire dans l'enceinte d'un port est en premier lieu l'affaire du pilote, des lamaneurs et des remorqueurs le cas échéant. Il s'agit d'un véritable travail d'équipe. C'est le pilote qui évalue la situation et donne les ordres : il coordonne les actions de l'équipage du navire, des remorqueurs et des lamaneurs.

La perception des différents acteurs sur les manœuvres résulte directement de leurs points de vue « spatiaux » respectifs. Lorsque les équipages des remorqueurs voient au bout de leur remorque les oeuvres vives du cargo, le pilote qui dirige ce navire n'en voit que le pont. Leur perception de l'évolution du navire est complémentaire. Lors de l'évitage, le pilote demande aux remorqueurs avant et arriêre la distance qui les sépare des berges du canal. Le pilote, du haut de la passerelle ne peut avoir une perception juste de ces distances-là. Les informations que vont lui donner les remorqueurs joueront un rôle déterminant pour la suite de sa manœuvre.

Lors d'un accostage, les lamaneurs (à Caen-Ouistreham) ou les officiers de port (à Cherbourg) indiquent au pilote à quel endroit précis le navire se trouve par rapport au quai. Ils désignent au pilote une position en fonction des grues, repêre possible pour le pilote. Ils lui traduisent en quelque sorte l'espace. Parfois, ils donnent ces indications en positionnant leur véhicule de service sur le quai à l'emplacement prévu de la passerelle du navire afin de créer un repêre supplémentaire pour le pilote.